Peatones, Patinetas, Bicicletas, Motocicletas, Automóviles, Camionetas, Ómnibus, Camiones.
Que densidad de población, que anchos de calzadas, veredas, que movilidad y fluidez tienen un acceso a una capital del pais ya que Montevideo los accesos al este y a la Capital son Av Italia, Av. Rivera y Rambla y que también es patrimonio de los uruguayos.
Cuanta gente usa esas vías para ir a trabajar o salir e ingresar a la zona de balnearios para pasear...
La bicicleta no sólo es un medio de transporte económico y que no perjudica al medioambiente, también contribuye a tener una mejor salud, fomenta la participación ciudadana y sirve como instrumento para el desarrollo ya que puede facilitar el acceso a la educación, la atención sanitaria y deporte.
Pero si los planeamiento a medianos plazo no son realizados correctamente pueden empeorar la seguridad vial, movilidad y contaminación asia otra zona.
Hay patas para tener en cuenta si se saca un estacionamiento a donde va ese, quienes lo usan, las velocidades de
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Accesos y cruces en la bicisendas o ciclovías. No todos los días horarios del año son iguales en convivencia de movilidad, y en porcentajes de usos de cada diferente de usuario.
La Rambla de Montevideo es un patrimonio de los uruguayos y no es igual a muchas ciudades del Uruguay ni del mundo como comparativas, se debe tener en cuanta muchas cosas que nuestros técnicos ya las han aclarado en varias oportunidades en Twitter.
Hay ocasiones que los colectivos ciclistas no tienen toda la información y no conocen en su totalidad de planeamientos urbanos y movilidad como para pedir cosas viables o inviables.
Paises que avanzan en ciclovías y bicisenda también comienzan a fiscalizar las 4 multas para ciclistas y el correcto uso de las mismas.
Los productores tenemos la posibilidad de dar más soluciones pero para eso trabajamos y no de forma honoraria
