Desde USA a China el virus Covid

Desde biolaboratorios de Ucrania a frontera con China contrabando de animales algunos exoticos y otros comunes pero ya con el virus para llegar al las granjas de criaderos y de caza. 

 La estrategia fue atacar las granjas, los experimentos biológico-militares de EE.UU. prepararon la pandemia de covid-19. 

 Las granjas de animales exóticos en el sur de China son la fuente más probable de la pandemia, según el ecologista Peter Daszak, que forma parte de la misión de la Organización Mundial de la Salud (OMS) encargada de investigar los orígenes del SARS-CoV-2 en el país asiático. La pandemia se desarrolló tal como tenía previsto el experimento llamado Evento 201 dos meses antes de su comienzo, que llevaron a cabo la Universidad John Hopkins y la Fundación de Bill y Melinda Gates. En aquel entonces se puso a prueba la respuesta a una posible epidemia de un coronavirus previamente desconocido, que, según la suposición, había sido transferido de murciélagos a humanos a través de un huésped intermediario, el cuerpo de un cerdo. Según los expertos de la OMS encontraron nuevas pruebas de que estas granjas suministraban animales al mercado de Huanan en la ciudad de Wuhan, donde se detectó por primera vez la nueva enfermedad. Un miembro del equipo de investigación de la Organización Mundial de la Salud dice que las granjas de vida silvestre en el sur de China son la fuente más probable de la pandemia de COVID-19. 

 China cerró esas granjas de vida silvestre en febrero de 2020, dice Peter Daszak , ecologista de enfermedades de EcoHealth Alliance y miembro de la delegación de la OMS que viajó a China este año. Durante ese viaje, dice Daszak, el equipo de la OMS encontró nueva evidencia de que estas granjas de vida silvestre estaban abasteciendo a los vendedores en el Mercado Mayorista de Mariscos de Huanan en Wuhan con animales. Esas granjas de vida silvestre, incluidas las de la región de Yunnan, son parte de un proyecto único que el gobierno chino ha estado promoviendo durante 20 años. "Toman animales exóticos, como civetas, puercoespines, pangolines, perros mapaches y ratas de bambú, y los crían en cautiverio", dice Daszak. 

Las diferentes rutas y formas de envíos de animales contaminados con Covid para que llegaran a las mismas granjas Chinas que suministraban animales en Wuhan .

 Se espera que la agencia publique los hallazgos de la investigación del equipo en las próximas dos semanas. Mientras tanto, Daszak le dio a NPR un resumen de lo que descubrió el equipo.

Nuestro equipo de técnicos hizo un seguimiento y se ven que los virus son exportados desde 2000 desde Ucrania, mucho no podemos contar por acá por la seguridad de TODOS:

Las cajas que Uruguay compro para los hercules C130 - Guardian System

cajas, denominadas “El Guardian”, fueron compradas a la empresa californiana Caylym Technologies, y tuvieron un costo de US$41.600. 

 Cada compartimento tiene capacidad para transportar 1.200 litros de agua, a la cual se le puede agregar un compuesto retardante que tiene un efecto adicional sobre los focos de incendio.

 

El sistema de entrega Guardian de Caylym arroja de manera segura y eficiente agua con retardante por unidad carga 16 unidades dentro de un C-130 estándar. La Fuerza Aerea y los Bomberos no vieron forma acorde de usar en todos los incendios de campo, que ya llevan quemadas mas de 2000 hectareas en lo que va del verano.

La Raza Humana y su avance a la destrucción del sistema solar

El inicio de los tiempos. 

El Big Bang, ondas del tejido del universo fluyen a través de los planetas y el gas entre las galaxias. A medida que las ondas fluyen a través de la materia crean luz y sus características dependen de la densidad de la materia. Al analizar esa luz se pueden descubrir propiedades sobre una estrella a millones de años luz de distancia. Esta técnica también podría conducir a descubrimientos sobre la colisión de estrellas de neutrones y agujeros negros. Incluso podrían potencialmente revelar información sobre lo que estaba sucediendo durante el Big Bang y los primeros momentos de nuestro universo. *

Esta es la imagen de radio más detallada hasta ahora vista de la Vía Láctea. más de 20 posibles remanentes de supernovas nuevas, donde solo se conocían 7 anteriormente. Las futuras observaciones de esta calidad se podrá tener una comprensión mucho más amplia de nuestra galaxia. "Los resultados finales serán una vista sin precedentes de casi toda la Vía Láctea, unas 100 veces más grande que esta imagen inicial, pero logrando el mismo nivel de detalle y sensibilidad. Se estima que puede haber alrededor de 1.500 restos de supernovas más en la galaxia que los astrónomos aún no han descubierto. Encontrar los restos que faltan ayudará a comprender mejor nuestra galaxia y su historia". 

 En el futuro se sabrá si el sistema solar es tomado por un agujero negro y desaparece el sistema solar, dependiendo como maneje el balance del sistema.

Convivir usuarios en ciudades diferentes y entre vehículos diferentes

Peatones, Patinetas, Bicicletas, Motocicletas, Automóviles, Camionetas, Ómnibus, Camiones.

Que densidad de población, que anchos de calzadas, veredas, que movilidad y fluidez tienen un acceso a una capital del pais ya que Montevideo los accesos al este y a la Capital  son Av Italia, Av. Rivera y Rambla y que también es patrimonio de los uruguayos.

Cuanta gente usa esas vías para ir a trabajar o salir e ingresar a la zona de balnearios para pasear...

Una infraestructura adecuada para realizar trayectos en bicicleta de manera segura y rápida, hay muchas variedades dentro de las mismas las que se usan de movilidad de paseos y las de los micro centros laborales entre otras. 

 La bicicleta no sólo es un medio de transporte económico y que no perjudica al medioambiente, también contribuye a tener una mejor salud, fomenta la participación ciudadana y sirve como instrumento para el desarrollo ya que puede facilitar el acceso a la educación, la atención sanitaria y deporte. 

Pero si los planeamiento a medianos plazo no son realizados correctamente pueden empeorar la seguridad vial, movilidad y contaminación asia otra zona. 

 Hay patas para tener en cuenta si se saca un estacionamiento a donde va ese, quienes lo usan, las velocidades de Vehículos similares bicicletas, motocicletas y patinetas, situaciones Peatón caminando, corriendo y los fijos un peatón sentado parado y cartelerías Accesos y cruces en la bicisendas o ciclovías. No todos los días horarios del año son iguales en convivencia de movilidad, y en porcentajes de usos de cada diferente de usuario.

La Rambla de Montevideo es un patrimonio de los uruguayos y no es igual a muchas ciudades del Uruguay ni del mundo como comparativas, se debe tener en cuanta muchas cosas que nuestros  técnicos ya las han aclarado en varias oportunidades en Twitter.

Hay ocasiones que los colectivos ciclistas no tienen toda la información y no conocen en su totalidad de planeamientos urbanos y movilidad como para pedir cosas viables o inviables.

Paises que avanzan en ciclovías y bicisenda también comienzan a fiscalizar las 4 multas para ciclistas y el correcto uso de las mismas. 

La zona que seria con más análisis de movilidad de la ciudad de la Rambla accesos ESTE de la Capital del Uruguay

Los productores tenemos la posibilidad de dar más soluciones pero para eso trabajamos y no de forma honoraria

Ventana Overton: guía para transformar en posible lo imposible

 

Guía para transformar en posible, lo imposible

La ventana Overton se describe como una ventana el rango de ideas que el público puede encontrar aceptable. Esta premisa establece que la viabilidad política de una idea se define básicamente por este hecho antes que por las preferencias individuales de los políticos. 

Mueva la ventana para arriba o para abajo para mover a las masas.

1ª etapa 

Un ejemplo de algo que se sale completamente del campo de visión a través de esta ventana sería la legalización del canibalismo, es un disparate y se encuentra en el nivel más bajo de aceptación en la ventana de posibilidades de Overton, ya que la sociedad lo considera como un fenómeno absurdo e impensable. 

 2º etapa 

En esta etapa, hay que seguir citando a la ciencia para proteger el discurso y que no aparente ser una opinión personal, el refugio es decir que ignoramos tener conocimientos sobre el canibalismo, ya que si alguna persona se niega a hablar de ello será considerado un cínico intolerante. 

 3ª etapa 

En esta etapa lo importante es promover ciertas ideas tales como….»el deseo de comer personas está genéticamente justificado», «a veces una persona tiene que recurrir a eso, si se dan circunstancias apremiantes» o «un hombre libre tiene el derecho de decidir qué come». 

 4ª etapa 

Los medios de comunicación, con la ayuda de caras conocidas y políticos subidos al carro del progreso, ya hablan abiertamente de la antropofilia. Este fenómeno empieza a aparecer en películas, letras de canciones famosas, vídeos o inundando las redes sociales en toda clase de formatos. En esta etapa, comienza a funcionar también la técnica que supone la promoción de las referencias a las personajes históricos destacados que practicaban la antropofilia. 

 5ª etapa 

Esta categoría supone ya empezar a preparar la legislación para legalizar este novedoso fenómeno. Los grupos de presión se consolidan en el poder y publican encuestas que supuestamente confirman un alto porcentaje de partidarios de la legalización del canibalismo en la sociedad. En la conciencia pública se establece un nuevo dogma: «La prohibición de comer personas está prohibida.» 

 * Un ejemplo menos radical Esta categoría supone ya empezar a preparar la legislación para legalizar este novedoso fenómeno. Los grupos de presión se consolidan en el poder y publican encuestas que supuestamente confirman un alto porcentaje de partidarios de la legalización del canibalismo en la sociedad. En la conciencia pública se establece un nuevo dogma: «La prohibición de comer personas está prohibida.»

Récord recorrer casi 13000 kilómetros, un viaje con paradas cada 160 km

Un viaje con paradas cada 160 km.

   Récord recorrer casi 13.000 kilómetros, Egipto de arriba abajo. Todo montado sobre una moto eléctrica durante 30 días para concienciar sobre la lucha contra el cambio climático y demostrar que las motos eléctricas también valen para viajar, y que son el futuro, al menos para él y sus patrocinadores.