ACCEPT llega a Montevideo por primera vez! 19/11/2017!




Se viene el Acorazado Alemán  Una verdadera fiesta del Heavy Metal! Accept en Uruguay Domingo 19/11/2017 conseguí tus entradas a través de Abitab 


EVENTO en Face

Montevideo Rock 1 y 2 diciembre en el Prado


Montevideo Rock se realizará los días viernes 1 y sábado 2 de diciembre. En caso de tormenta eléctrica, la fecha alternativa será el fin de semana siguiente, viernes 8 y sábado 9 de diciembre. Habrá dos escenarios (A y B) con actuaciones en simultáneo.

En el escenario A, ubicado en el ruedo de la Rural, actuarán las grandes bandas nacionales. En el escenario B, localizado entre los dos galpones de ganado ovino y bovino, actuarán las bandas y artistas emergentes de la escena local, así como los ganadores de la Movida Joven 2016, quienes además inaugurarán la jornada de espectáculos.

GRILLA

BUITRES Estreno "No es un día más"


el documental No es un día más narra la esencia de la banda desde la mirada de los fanáticos.

Se estrenará este martes 17 a la hora 20 en Movie Montevideo Shopping y estará en cartel hasta el jueves 26, con funciones en ese complejo, en Portones y en Nuevocentro, en diferentes horarios que se pueden consultar en la web de Movie

Nominados para Hall de la Fama 2018 Rock and Roll

El Rock & Roll Hall de la Fama en 2018 anunció este jueves.

 El grupo de este año incluye 19 candidatos de todos los géneros musicales diferentes. Son: Bon Jovi, Kate Bush, The Cars, Depeche Mode, Dire Straits, Eurythmics, J. Geils Band, Judas Priest, LL Cool J, MC5, The Meters, Moody Blues, Radiohead, Rage Against the Machine, Rufus featuring Chaka Khan, Nina Simone, Sister Rosetta Tharpe, Link, Wray, The Zombies.

 Para ser elegible para la nominación, un artista individual o banda debe haber lanzado su primera grabación comercial de al menos 25 años antes del año de la inducción que significa que los nominados de 2018 tuvieron que lanzar su primera grabación oficial a más tardar en 1992.

 A partir del 5 de octubre y continuando hasta las 11:59 pm EST el 5 de diciembre de 2017, los fans pueden visitar rockhall.com/vote a emitir su voto para que ellos creen que es más merecedor de la inducción. Los cinco primeros artistas seleccionados deberán comprender un "voto fans" que serán contados junto con las otras papeletas para elegir a los nuevos miembros de 2018.

Protección del Torax by McLaren

Presentamos el proyecto Invincible shield, la última innovadora solución de atención personalizada de McLaren Applied Technologies, la empresa de tecnología avanzada, innovación y diseño. Fabricado con materiales que se utilizarán en la Fórmula 1 de la próxima temporada, el escudo Invincible es la última incorporación a su cartera de soluciones de atención médica personalizada. Para obtener más información sobre Project Invincible, visite el sitio web de McLaren Applied Technologies:
McLaren

Honda Riding Assist Demo #CES2017 #HONDA

Lo que a comienzos de año era un prototipo está a punto de convertirse en realidad. Honda ha anunciado que durante la próxima feria del Tokyo Motorshow presentará en sociedad la Honda Riding Assist-e, una moto eléctrica que incluirá una tecnología que permite que la moto se mantenga de pie por sí sola. Pese a que la tecnología en cuestión fue mostrada hace ya algunos meses, parece que es ahora cuando la compañía está lista para lanzar una versión comercial de la moto al mercado. En el marco de la 45ª edición de la feria del Tokyo Motorshow que arranca a partir del día 27 de octubre, Honda ha revelado que dará a conocer todos los detalles de la Honda Riding Assist-e que incorpora la tecnología que mantiene la moto de pie sin necesidad de hacer uso de giroscopios que en otro caso aumentarían significativamente el peso de la montura. La moto aparentemente será cien por cien eléctrica, en la línea de otros modelos de la competencia como -por ejemplo- la Zero S, y la tecnología en cuestión solamente entrará en marcha en parado y a bajas velocidades. Pese a que la conducción autónoma no parece que vaya a desembarcar a corto plazo en el mundo de las dos ruedas, la tecnología de Honda Riding Assist es un primer paso hacia la introducción de tecnologías de asistencia a la conducción en un mercado que históricamente se ha mantenido apartado de los cambios que han vivido los vehículos de cuatro ruedas.

¿Qué es la información ATIS de un aeropuerto?



Una vez identificada la frecuencia, el piloto debe de sintonizarla en el COMM. Hecho lo anterior, se escuchará una grabación de voz repetitiva que contendrá la siguiente información:

Nombre del aeropuerto o aeródromo
Identificador: Cada reporte, recibe una letra del alfabeto fonético para su reconocimiento. (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, etc.)
Hora de emisión del reporte: Se registra en hora Zulu (UTC).
Viento: Información de intensidad y dirección.
Visibilidad: Expresada en millas estatutas (SM, por sus siglas en inglés)
Fenómeno Meteorológico: Lluvia, niebla, tormenta, etc.
Condición de cielo: Despejado, medio nublado, cerrado, etc.
Temperatura y punto de rocío.
Altímetro: Expresado en pulgadas de mercurio o hectopascales.
Aproximaciones en uso: Ejemplo, “expect ILS runway 15” (Espere aproximación ILS pista 15)
Pistas en uso: Ejemplo, “runway 15 and runway 21 in use” (pista 15 y pista 21 en uso)
NOTAMS e información destacada: Calles de rodaje o pistas cerradas, equipo inoperativo, etc. Mas info 

China quiere superar al Hyperloop de Dubai 2020



China ha revelado sus planes para construir un "tren volador" que podría alcanzar velocidades de hasta 4.000 km/h. El proyecto ha sido presentado por la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC por sus siglas en inglés), y de hacerse realidad viajaría tres veces más rápido que el Hyperloop de Elon Musk, que aspira a alcanzar los 1.200 km/h. El nuevo tren futurista, que ha sido bautizado como T-Flight, que plantea la compañía asiática se trata de un vehículo que combinaría las características de los aviones supersónicos y tecnologías ferroviarias de alta velocidad. Viajaría a través de un tubo de vacío mediante levitación magnética o maglev, por lo que carecerían de ruedas y de cualquier otro elemento que haga contacto directo con el raíl, y contarían con motores que generarían un campo magnético que permitiría al tren levitar sobre las vías.