Una vez identificada la frecuencia, el piloto debe de sintonizarla en el COMM. Hecho lo anterior, se escuchará una grabación de voz repetitiva que contendrá la siguiente información:
Nombre del aeropuerto o aeródromo
Identificador: Cada reporte, recibe una letra del alfabeto fonético para su reconocimiento. (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, etc.)
Hora de emisión del reporte: Se registra en hora Zulu (UTC).
Viento: Información de intensidad y dirección.
Visibilidad: Expresada en millas estatutas (SM, por sus siglas en inglés)
Fenómeno Meteorológico: Lluvia, niebla, tormenta, etc.
Condición de cielo: Despejado, medio nublado, cerrado, etc.
Temperatura y punto de rocío.
Altímetro: Expresado en pulgadas de mercurio o hectopascales.
Aproximaciones en uso: Ejemplo, “expect ILS runway 15” (Espere aproximación ILS pista 15)
Pistas en uso: Ejemplo, “runway 15 and runway 21 in use” (pista 15 y pista 21 en uso)
NOTAMS e información destacada: Calles de rodaje o pistas cerradas, equipo inoperativo, etc. Mas info
